1. Bơm hoạt động có tiếng ồn lớn

>>> Nguyên nhân:

1. Thiếu hoặc không đủ dầu
2. Độ nhớt dầu quá cao
3. Không khí lọt vào bơm
- Lọt vào ñầu trục
- Đường ống hút bị hỏng hoặc lỏng khớp nối
- Mức dầu thấp
- Không khí lọt vào thùng dầu (miệng ống dầu hồi trong thùng dầu cao hơn mặt dầu trong thùng).
4. Bơm bị hỏng
5. Tốc độ quay quá lớn
6. Áp suất dầu vào lớn

>>> Hướng khắc phục:

1. Làm sạch lọc hút, kiểm tra để đảm bảo đường ống hút không bị phá hỏng hoặc bị gấp khúc, bó hẹp.
2. Thay loại dầu có độ nhớt phù hợp.
3. Thay thế phớt đầu trục. Xiết chặt khớp nối hoặc thay thế ñường ống hút. Đổ đầy dầu vào thùng và hệ thống. Hạ đầu ống xả xuống thấp hơn 54 cm so với mực dầu trong thùng và hạ đầu ống hút xuống càng thấp càng tốt.
4. Sửa chữa hoặc thay thế bơm.
5. Giảm tốc độ quay.
6. Giảm áp suất dầu

2. Bơm không có áp

>>> Nguyên nhân:

1. Mức dầu quá thấp
2. Bơm không hoạt động hoặc hoạt động sai chiều
3. Valve áp suất bị hỏng hoặc bị kẹt
4. Bơm bị gãy trục hoặc hỏng hóc bộ phận

>>> Hướng khắc phục:

1. Đổ đầy dầu
2. Kiểm tra chiều hoạt động của bơm, kiểm tra khớp nối truyền động.
3. Sửa chữa valve áp suất.
4. Sửa chữa bơm.

3. Áp suất làm việc của bơm không ổn định


>>> Nguyên nhân:

1. Áp suất làm việc quá thấp
2. Hệ thống valve bị hở
3. Dầu vào thùng quá nhiều hoặc quá ít do valve hoặc xi-lanh bị hỏng

>>> Hướng khắc phục:

1. Kiểm tra valve áp suất 
2. Sửa chữa valve 
3. Sửa chữa valve và xi-lanh 

4. Valve giảm áp có tiếng ồn 

>>> Nguyên nhân:

1. Valve bị quá tải
2. Xuất hiện chất bẩn hoặc mạt thép giữa thân và đế valve
>>> Hướng khắc phục:

1. Thay loại valve lớn hơn phù hợp với hệ thống.
2. Sửa chữa valve

5. Xuất hiện bọt khí trong dầu thủy lực

>>> Nguyên nhân:

1. Đường ống hút hở
2. Ống hút quá tải Kiểm tra các khớp nối.
3. Miệng đường ống hồi dầu cao hơn mức dầu
4. Sử dụng sai loại dầu 

>>> Hướng khắc phục:

1. Siết chặt hoặc thay thế đường ống hút 
2. Rửa sạch lọc dầu và đường ống hút hoặc thay thế bằng đường ống lớn hơn. 
3. Điều chỉnh lại đường ống. 
4. Thay thế đúng loại dầu theo yêu cầu.

6. Nhiệt độ của hệ thống cao

>>> Nguyên nhân:

1. Không có nước để làm mát hoặc két làm mát bị tắc bẩn
2. Dầu làm mát bị bẩn 
3. Độ nhớt của dầu lớn hơn mức cho phép
4. Xuất hiện kẽ hở, rò rỉ giữa các thành phần của hệ thống 
5. Điều kiện làm việc bị thay đổi
6. Bơm, valve, động cơ bị quá tải

>>> Hướng khắc phục:

1. Cung cấp nước làm mát cho hệ thống, vệ sinh két làm mát.
2. Làm sạch dầu làm mát
3. Thay thế loại dầu phù hợp
4. Sửa chữa hoặc thay thế các thiết bị phù hợp cho hệ thống.
5. Lắp đặt thêm hệ thống làm mát nếu cần thiết.
6. Giảm tải hoặc thay thế thiết bị lớn hơn

7. Tốc độ quay của động cơ thủy lực nhỏ

>>> Nguyên nhân:

1. Bơm bị hỏng
2. Tốc độ quay của bơm quá thấp
3. Bơm bị hỏng
4. Nhiệt độ dầu quá cao
5. Sử dụng đường ống có kích thước không đủ
6. Bơm bị lọt khí
7. Áp suất mở của valve giảm áp quá thấp
8. Valve điều khiển bị hở
9. Động cơ bị quá tải 

>>> Hướng khắc phục:
1. Sửa chữa hoặc thay thế bơm 
2. Tăng tốc độ quay của bơm 
3. Sửa chữa hoặc thay thế bơm 
4. Lắp thêm hệ thống làm mát dầu, nếu cần thiết thì thay thế bằng loại dầu có độ nhớt lớn hơn. 
5. Dùng đường ống có đường kính lớn hơn 
6. Xem phần 1 “Bơm có tiếng ồn lớn” 
7. Tăng giá trị áp suất lên cao hơn. 
8. Sửa chữa valve. 
9. Khắc phục nguyên nhân quá tải hoặc thay thế bằng loại động cơ lớn hơn. 

8. Trục của động cơ thủy lực không quay 

>>> Nguyên nhân:

1. Bơm không hoạt động hoặc hoạt động sai chiều
2. Trục động cơ bị bó sát vào thân
3. Trục các-đăng hoặc thân trục bị vỡ
4. Áp suất làm việc quá thấp
5. Động cơ bị lẫn chất bẩn 

>>> Hướng khắc phục:

1. Khởi động lại bơm hoặc kiểm tra chiều bơm 
2. Thay thế cả trục và thân động cơ
3. Thay thế trục các-đăng hoặc cả thân và trục động cơ. 
4. Điều chỉnh áp suất hoạt động của valve giảm áp lên giá trịcao hơn tuy nhiên phải trong giới hạn cho phép. Nếu cần thiết, thay thế động cơ bằng loại có mô-men lớn hơn. 
5. Làm sạch động cơ và hệ thống. Thay thế những phần không hiệu quả. Sử dụng loại lọc dầu tốt hơn.

9. Trục động cơ quay sai chiều 

>>> Nguyên nhân:

1. Đường ống dầu được nối sai cửa động cơ.
2. Khớp nối và valve bị lắp sai 

>>> Hướng khắc phục:

1. Thay đổi lại kết nối 
2. Lắp ráp lại cho đúng với yêu cầu

10. Trục động cơ bị rò rỉ

>>> Nguyên nhân:

1. Phớt đầu trục bị hỏng 

>>> Hướng khắc phục:

1. Thay thế phớt đầu trục

11. Đầu nối giữa động cơ và thân bị rò rỉ

>>> Nguyên nhân:

1. Đầu nối bị lỏng.
2. Gioăng phớt mất tác dụng

>>> Hướng khắc phục:

1. Siết chặt lại khớp nối 
2. Thay thế gioăng phớt làm kín

12. Thân động cơ, bánh răng và vỏ bị rò rỉ

>>> Nguyên nhân:

1. Ốc lỏng
2. Gioăng phớt mất tác dụng
3. Miếng đệm bằng thép mất tác dụng 

>>> Hướng khắc phục:

1. Siết chặt lại ốc, bu lông 
2. Thay thế gioăng phớt 
3. Thay thế miếng đệm

Trên đây là những lỗi cơ bản chung nhất của hệ thống thủy lực và hướng khắc phục. Chúc các bạn thành công !


Facebook Google twitter
Từ khóa:
Cùng Chuyên Mục
Blogger Comments
Facebook Comments

Tin Tức Online
Xem Thêm Tất Cả »
Góc Chia Sẻ
Xem Thêm Tất Cả »
Game - Ứng Dụng Hay Tháng 8
Xem Thêm Tất Cả »
Góc Thư Giản
Xem Thêm Tất Cả »
Bài Viết Ngẫu Nhiên
Copyright © 2016 - All Rights Reserved
Template by Bùi Đạt - Powered by Blogger | SiteMap