Trong các ngành công nghiệp mới đang đựoc nhà nước chú trọng, đầu tư phát triển thì công nghiệp ô tô là một trong những ngành tiềm năng. Do sự tiến bộ về khoa học công nghệ nên quá trình công nghiệp hoá , hiện đại hoá phát triển một cách ồ ạt, tỉ lệô nhiễm các nguồn nước và không khí do chất thải công nghiệp ngày càng tăng .các nguồn tài nguyên thiên nhiên như:Than đá, dầu mỏ… Bị khai thác bừa bãi nên ngày càng cạn kiệt. Điều này đặt ra bài toán khó cho ngành động cơ đốt trong nói chung và ô tô nói riêng, đó là phải đảm bảo chất lượng khí thải và tiết kiệm nhiên liệu. Các hang sản xuất ô tô như FORD , TOYOTA , MẾCDES … đã có rất nhiều cải tiến về mẫu mã ,kiểu dáng công nghệ cũng như chất lượng phục vụcủa xe , nhằm đảm bảo an toàn cho người sửdụng , tiết kiệm nhiên liệu và giảm nguy cơ ô nhiễm môi trường . Để đáp ứng được những yêu cầu đó thì các hệ thống điều khiển trên ô tô nói chung và động cơ nói riêng phải có sự hoạt động an toàn , chính xác ,đúng lúc , đúng thời điểm, bền, đẹp rẻ…Do vậy mà các hệ thống điều khiển bằng cơ khí đã không còn đáp ứng được và thay thếvào đó là hệthống điều khiển bằng điện tử như: Hệ thống phun xăng điện tử, hệ thống đánh lửa điện tử, hệthống chống bó cứng phanh ABS… Chúng hoạt động được là nhờ các cảm biến giám sát mọi tình trạng hoạt động của ô tô và đưa về bộ điều khiển trung tâm (ECU).Bộ điều khiển này có kết cấu phức tạp ,hiện đại . Nhận các tín hiệu từ cảm biến ,tổng hợp lại ,xử lý và đưa ra các tín hiệu điều khiển các hệ thống trên xe một cách chính xác .Với các ứng dụng hiện đại như vậy đòi hỏi người kỹ thuật viên phải có trình độ hiểu biết ,học hỏi , sáng tạo để bắt kịp với khoa học tiên tiến hiện đại nắm bắt được những thay đổi vềcác đặc tính kỹ thuật của từng loại xe.